挂完电话。
盯着面前的屏幕，碧·夏弗深深吸口气。
向阳提出来的共享单车，和公共自行车系统还是有区别的，其商业的目的性也赫然摆在明面上。
快速的通过电脑查询。
碧·夏弗简单的了解了下。
自从20世纪90年代末期以来，凭借着电子、信息集成、无线通讯和互联网技术领域的发展，新型的公共自行车系统早已出现。
而其系统性的管理方式，也比早前的运营模式有了根本性的变化。
这些，都是能在网站上查询到的。
想要细致的了解，还是需要做深度的调研才行。
坐在会议室里想了想，碧·夏弗拨通了马克隆的电话。
有人就是好解决。
当她表明了这通电话的来意后，马克隆直接给出了答案。
德高公司。
全称为JCDeceaux。
是欧洲如今最大的机场及户外广告运营商，同时它们每年花费900万欧元及提供相关的服务，外加300万特许广告经费获取了这项公共服务。
除了自行车的车身广告外，巴黎全市1628块广告牌的经营权，也归这家公司经营。
每年的总营收在3000万欧元左右。
在公共自行车这块，这家公司除了收取会员费和短时间内的租金外，还包含了自行车损坏、丢失或超期使用情况下的赔偿金。