袁柳臻目睹过整个船体拼接制造过程后，不禁惊叹古代造船技术真的非常高超，他提的那些建议，其实在原来造船基础上磨炼几年肯定可以到达。
船体拼接好后，需要进行防水处理，防水处理于连海以及造船师傅比他懂得多多了，他也没帮上忙，倒是学到了不少。
建造好的船非常大，能够容纳五六百人不成问题，船体看起来非常宏伟。
于连海以及造船师傅对于造好的船都非常满意。
造船的地方，也就是他们做工的地方一面正好通向大海，等船造好了，把隔离海面的铁栏拆除后，就可以把船移到大海中。
等船完全造好的这一天，所有造船的人都非常兴奋，这意味他们就可以乘船去永州了。
因为条件有限，当晚他们除了吃了比往日更多的鱼类食物外，不能大肆庆祝，也不能外出，但大家心情都很好。
随后几天，整艘船需要造船师傅检测，袁柳臻没跟过去，其他一起做工的人，也被于连海安排去和家人团聚或者领回自己的东西休息。
他们需要休息几日，等于连海通知后，他们才可以乘船去往永州。
于连海在船造好后，兑现了当初的承诺，并没有为难大家，让做工的人与家人团聚，并且只要交付相对数量的东西就可以乘船。
大家为了能够和家人一起坐船，也遵从于连海的安排，开始陆陆续续把该交付的东西教给管事，由管事登记后，发放可以坐船的木牌，到时候拿着木牌才可以坐船。
至于需要交付什么东西，还是看做工人的表现，若是做工好，做工时间长，家人人少，交付的东西就少，若是做工一般，做工时间短，家人较多需要交付的东西就比较多。有些没什么东西，还想坐船，需要交付不少东西的人最近都是忙活着跟其他人借能够交付的东西。
交付的东西不限制，衣袍、吃食、物件什么都可以。
就在大家忙活收集需要交付的东西时，袁柳臻和陶傅一行人却不慌不忙整理要带的东西，他们不需要交付任何东西，于连海早早把乘船用的木牌交给了他们。
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