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赚钱嘛，不寒碜！
给人代工怎么了？山海微电不是也做代工业务嘛！
时间很快来到五月中旬，大华区超过八成的光伏企业，加入了“夸父计划”，并且还有许多成立不久的光伏公司。
全国的光伏总产能（剔除夸父能源）一举突破到了380吉瓦！
较之前的水平，暴涨六倍！
一些靠近赤道、日照充足的地区，几十座大型光伏发电站都在兴建中，从业人员的数量急剧膨胀，创造了上百万的就业岗位。
个人买家能订购到的光伏板库存，也越来越充足。
家家户户在房顶上，统统安装了太阳能光伏板，自用自足，余电上网，省钱的同时还能大赚一笔。
住在小区的居民只有羡慕的份，大家全是六层的筒子楼、或者是几十层的高楼，楼顶那点面积，只够公共区域的用电所需。
大华区的供电结构呈现出多点扩散的格局，居民用电量随之锐减，越来越多的人选择光伏发电，解决自家的日常用电需求。
多出的电力资源，被供电公司卖给工业园区，反而利润更高了。
远在徽州北部的虚线。
耀子几人看着阳光下的小型光伏发电站，裂开大嘴笑着，作为第一批吃到螃蟹的人，别人还在研究商业模式时，他们早就卖了几个月的电能了。
只需在APP里一键操作，卖电、提现，一气呵成！
“耀哥，你说我们要不要再投资300平米？其实，我还有点私房钱。”
一个尝到甜头的年轻人，笑着问道。
“风险太高，光伏产业的热度有些不正常，基金、股票全都在涨，我看了新闻，咱们国家一年的产能可以转换1.2万亿度电，过不了几年，电力资源的价格就会下滑。”
耀子思考半晌后，正色回答道。
“啊！不会吧？”
年轻人心里一慌，连忙追问道。
“让你看新闻，你非要打游戏，赚钱的路子都在上面，你偏偏不信。”
耀子摇了摇道。
“嘿嘿，这不是有你在吗？可惜，咱们的电费只能卖0.5元华币，夸父能源公司却能卖到2.5元华币／千瓦时。”
年轻人感慨道。
“等你什么时候能开一家太空公司，把卫星送到天上去，你卖2.5元也没人拦着你。”
耀子打趣道。
“我哪有这个能耐啊！算啦，晚上要不要来我家喝酒？”
年轻人邀请道。
“不了，我明天要去市里一趟，得早点休息。”
耀子摆摆手道，眼底流露出憧憬的神色。
“耀哥，你的早餐店生意不做了？”
年轻人好奇问道。
耀子是他们一群人里，最有生意头脑的人，在集镇上开了一家牛肉面馆，虽然辛苦了一点，但在老家这地方，也是真赚钱。
“我打算去夸父能源公司面试，本来不打算告诉你们的，想着成功以后再说，万一没应聘上多丢人。”
耀子微微一笑道。
他想好了，若是面试成功，他就把牛肉面馆交给父母打理，自己出去上班。
他一个大学生，总不能一直窝在村子里活着吧？
“耀哥，你要去做销售吗？”
几个同伴闻言，立马围了过来。
“不是！我面试的岗位是安装员，运气好能分到雅洲，运气不好，就得去灰洲咯。”
耀子自嘲道。
“耀哥，咱们一起在老家做生意不好吗？非得背井离乡去受这份罪？”
好友不解问道。
“工资高，包吃包住，一年能攒个二三十万，我在国内可找不到这么舒服的工作。”
耀子看得很明白，男人嘛，受点苦、受点累都不怕，就是不能受穷。
“那祝你好运吧！”
几人见他心意已决，也不再规劝，再说又不一定能面试上。
……
“老板，大米的第一辆电动汽车造出来了！核心参数和检测报告已经发到了你的邮箱，我想在燕城会展中心办个盛大的新车发布会。”
雷布斯兴高采烈地打来电话。
“庐城汽车工厂，所有工作人员和生产设备都准备就位了？”
陈河宇反问道。
“随时有量产的实力。”
雷布斯肯定回复道。
“我知道了，发布会你想定在哪一天？”
陈河宇随口问道。
“5月26号，抢在春天的最后一个工作日。”
雷布斯早就预案，脱口而出道。
第367章 大米汽车，无线充电计划！
2017年，“新能源汽车”集体爆发，进入群雄混战时代！
既有之前名声不显的传统车企看准时机快速转型，也不乏财大气粗的互联网大亨们喊出“跨界造车”口号。
政策红利是诱因，代工模式又大大降低了行业准入门槛。
多数车商选择与老牌汽车工厂合作，一方面可以借助对方的技术积累，一方面还可以轻松获取生产资质。
同时跳过“组建工厂”的步骤，能进一步加快量产速度！
然而，在一众“造车新势力”中，却出现一个异类，显得一反常态，格格不入。
这个异类便是大米汽车！
皆因雷布斯走了一条最难的路：
第一、生产资质独立申请；
第二、从汽车芯片、电动机、自动驾驶系统再到电池组，全部采取自主研发，零部件的国产化程度更是高达90％以上；
第三、未向外界透露融资计划，一系列的研发运营资金，几乎都源于山海资本。
这一世，庐城并未接纳威莱汽车，反而在陈河宇的干预之下，将大米汽车视作了重点发展项目。
低息贷款、免费工业用地、税费减免、电力配套等，通通一路开绿灯，甚至为了方便设备和物料的进出，在园区外围还修了一条宽阔的四车柏油路，可直通主干道。
生产基地的面积是1400亩，员工数量超过800人，使用高度自动化的制造工艺，单周汽车产量预计可达1000辆。
一旦产品在市场上取得成功，就能在极短时间内，把员工数量扩充到3－5万人，产能提升到每年100万辆。
大家纷纷铆足了劲，追求各种形式上的第一，发布第一、上牌第一、上路第一、上市第一、订单量第一……
一月份，贝汽率先推出EC180的新能源车型，售价5.8万华币，瞄准低端市场，电动机最大功率为30kW，NEDC续航里程数是156公里，最高车速超过100km／h。
特拉斯紧随其后，同月发布Model X 100D，售价高达99.8万华币，很多购买这辆车的人，在几年后，会被网友们戏称为“第一批老韭菜”。
但百公里4.9秒的加速，三排7座的大空间Suv设计，鹰翼门造型，外加560公里的超长续航能力，在彼时极为能打！
二月份，贝汽发售EX260乐活版和乐酷版，争抢中端市场，售价分为是18.8万元和20.8万元，NEDC续航里程为260公里，补贴金额最高4.8万华币。
三月份，吉立汽车上市一款帝豪EV300，增加了电池低温充电预热功能，综合续航能力为300公里，补贴后仅需12.8万华币。
四月份，比蒂亚“宋”面世，搭载一组48kW的磷酸铁锂电池组，续航里程为300公里，补贴到手价15.8万华币。
五月份，雷骏在得知大米汽车M青春版和M热血版试生产下线后，立即联系自家老板，准备抢在五月份的小尾巴上，向整个世界，介绍他的最新创业项目。
上一个要跨界造车的大佬，如今还在漂亮国流浪，使劲忽悠老外呢？
雷布斯能成功吗？
大米会是“PPT造车”吗？
哪怕大米手机的最忠实用户，在心里也不禁要打了一个问号，隔行如何山，唯有祝福。
时光悄然流逝，不知不觉，来到5月26日的上午。
燕城，会议中心！
平日里空阔无人的露天停车场，此时停满了各种豪车，会议大厅外人头攒动，熙熙攘攘。
衣冠楚楚的男男女女，三五成群，聚在一起讨论着今天的新车发布会。 ', ' ')