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阎解旷哭笑不得，连忙说道：“大哥啊，你这些年什么时候见过我喜欢过这些，再说您有看到过我穿吗。
我这不是答应我那徒弟，他结婚的时候给他一件超级厉害的东西。
我这吹出去的牛，总得想办法圆回来啊。
所以这才有了我跟你要皮鞋的事。”
阎解成听完阎解旷的解释，也是盯着他看了好一会。
他觉得这老三没有骗他，这俩人应该没有什么事。
只是……
阎解成一想到那女人的长相，这想法顿时就不自信了。
只是作为大哥，他宁愿相信自己弟弟是出于热心，最多是看见漂亮女人热心多了一点。
“老三，这件事真相已经不重要的，为了你们两个的名声你以后就不要再去了。
寡妇门前是非多的道理你是明白的。
我准备让你先去粤地，在那边待了两三年，等这件事过去了你再回来。
当然了，叫你去也是给你专门安排了任务的。
你知道那边正在建设羊鹏港客运专线，所以那边的司机需要你去给带出来，这件事你要是做得好了，说不定还有希望更进一步。”
阎解旷听完沉默了一会，便点了点头说道：“好的，我都听大哥你的。”
阎解成摇了摇头，然后说道：“单位里的事情，我可以帮你解决了。家里还需要你自己去面对了，这些流言燕子迟早会知道的，你自己去头疼吧。”
阎解旷听到这话，也是不由得头疼了。
一周后，关于阎解旷的调令正式下发了。京津客运专线那边的调查也基本清楚了，阎解成直接签字撤掉了多人，有三人移交司法机关处理，另外还有一部分人受到了处分等处罚。
时间一晃到了88年年底，这一年在阎解成的主导下，部里完成了文工团、工程总局等单位的改制。
文工团正式成为了华夏铁路文工团有限公司，黄团长任董事长，张同来任总经理。
文工团的改制，对很多人来说是喜忧参半的。
好在阎解成答应给一年的过渡期，之后才会停止经费划拨的。
而由工程总局为主体新成立的铁建集团，则是由王平亲自担任董事长，赵中法担任总裁。
这对工程总局来说，算是一件好事。
这年头到处在发展，处处搞建设，他们这种专业团队那是很受欢迎的。
可千万不要以为他们只会修铁路，只要是建筑，他们可都能干的。
改制刚结束，便一举成了国内最专业的建筑公司。
而机车厂的整合工作进行的并不是很顺利，主要是里面牵扯到的东西有点多。
最后以滨城厂为首的北方厂，以及高铁研究所等单位成立了北车集团，由陈汉良主管工作。
当然了，这种改制对于基层是没有任何影响的，他们只是觉得变了一个名字而已。
事实上，这些单位确实还属于铁路，他们完全可以说一声自己是铁路职工。
这些的新成立的企业，股东虽然说起来都是部里，可还是有一些略微的差别。
比如华夏铁路文工团有限公司，是由部里跟铁路总工会共同持股的。
而像北车集团，则是部里与铁科院一起持股的。
一方面是按照实际的出资，另一方面则是为了满足国家法律法规的需要。
随着这些大体量公司的成立，铁资委的职权被增大了很多。因此，阎解成他们讨论后，决定铁资委主任以后循例由部里二把手兼任。
不然，像王平这种董事长以前本就是部里的副职，级别在那里呢，让别人怎么监管？
12月31日，晚上九点多下班路上的阎解成，通过车窗看着外面街道上形形色色的人，阎解成知道自己要走的路还很多。
第444章 高铁时代（大结局）
89年的元旦刚过，阎解成便在办公室召见了关铬。
阎解成想要对部里的那些学校进行一番整合，像什么交通大学这些自然不需要整合了。
可那些中专院校的管理就有些混乱了。
有些是路局管理的，有厂办学校，有科研机构的，有的是工段下属的，甚至有些车间还都有学校，这简直是离谱了。
所以按照阎解成的意思，这些中专，技术学校都要进行整合，目的就是要提高办学能力、增强教学水平。
在管理上必须由路局负责，路局以下的单位不许办此类校。
部里教育管理司统管所有此类教育机构，各路局教育处协助管理。
总的来说，这样下来是可以减少学校数量，但是却增强了各个学校的实力。
除了这些还有个情况，很让阎解成头疼。
部里除了那些专业的铁路大学，还有一些其他专业的。
像医学院、警校这些让阎解成也不知道该怎么处理，毕竟这些毕业生都是部里需要的人才。
关洛对于阎解成说的这些情况也是极为了解的，甚至比阎解成更清楚。
毕竟这些年其中的一些变化，阎解成并不清楚。
两个人交流了一会，阎解成便让关洛制定具体方案去了。
对于阎解成这段时间以来的改制，部里不少人其实是想不通的。
对于这种大铁路系统他们已经习惯了，现在见阎解成这是准备一点点拆除去，总觉得心疼。
部里的几位副职也想不明白。
为此阎解成亲自跟他们谈了一下。
当阎解成问道，为什么部里会像今天这样庞大。
这个本来就是大家习以为常的事情，哪有为什么。
阎解成看着众人说道：“我的年纪在诸位里不算最大，可要说起在部里的工作时间，那应该是最久的了。
所以，我对这件事还是有一些了解的。
这件事还要从当年的大备战说起，当时国家工业生产上往三线建设。
这些都是为了备战。
而我们铁路也就是在这个时候一点点的壮大的，按照当时的想法，那就是万一国家打残了，我们还有分布在全国的铁路系统，还可以依托这个进行战斗。
所以，我们渐渐越来越庞大，越来越像小号的政务院。
可是如今，连军队的支出都在控制，上面还能让我们这样下去吗？
世界格局变了，我们要把我们部的作用拉到正轨上。
难道说，我们不自己主动改变，非要等到上面的忍耐性没了，觉得我们尾大不掉的时候才知道改变，那会怕是已经迟了。”
在部里取得各方支持后，改制、整合的工作进行更加的顺利了。
阎解成一边在进行各种整顿，一边开始为高速铁路开始发声。
特别是是在起诉JR公司成功以后，阎解成他们更是为了消除上次京津客运专线的影响，跑断了腿。
一直到90年，随着羊鹏港客运专线的建成通车，京津客运这才再次恢复两百五十公厘每小时的速度运营。
1990年，这是一个全新的时代。
1月27日，羊鹏港客运专线全部工程验收通过后，在首发司机阎解旷的手里，列车的测试时速达到了三百四十公里每小时。
这一速度，刷新了国内运营线路的最高时速，在世界范围内也引起了广泛的讨论。
而羊鹏港客运专线先是按照两百五十公里每小时的速度运营一年，第二年会根据情况进行提速，一直到两百八十公里每小时，才会在这一阶段停止提速。
1990年1月27日，这一天不仅羊鹏港客运专线开通了，阎解成在这一天升级了。
这一天，他当了爷爷，他有了孙子阎丰羽。
阎常安媳妇李文慧生了一个儿子，阎家的四代第一人就在这个春天的雪夜里出生。
这孩子，一出生就是含着金钥匙。
出生的时候，阎解成自然不在，那会他还在粤地参加仪式。
阎常安这孩子，也在部队。
还好，文慧本来就是医生，又跟他父母李楚两口子在同一家医院。 ', ' ')