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阎解成看完报告后，将报告合起来说道：“嗯，不错。
是时候重新修编教材了。
这件事，就由你们教育管理局负责牵头吧，先成立维修教材编写委员会，到时候总工办会联合技术委员会成立审定委员会，帮你们协调各方人手的。”
关铬听了阎解成的肯定，赶紧说道：“谢谢领导，您这么一说我就放心了。”
阎解成笑着说道：“详细说一下你的想法。”
关铬赶紧说道：“领导，我是这样想的，这套教材将系统梳理近年来，我国铁路发展特别是高铁发展的理论和实践经验。
将涵盖铁路主要行车工种对应的行车、客运、货运、机务、车辆、动车组、工务、信号、通信、供电等各专业内容。
注重对最新规章标准文件的运用和解读，充分考虑铁路行业主体需求，适用于铁路院校教学活动和铁路干部职工岗位培训。
并且，我们准备收录大量的现场设备及现场作业实景图片。
用图文并茂，生动易懂，突出实作技能。
确保咱们干部职工和铁路院校师生学得懂、用得上。
再一个充分运用信息技术，做一些录像视频，平时也可以在咱们电视台播放。
这样就可以进一步健全完善了咱们的职业教育和职工岗位培训体系。
有利于推动咱们路局产教融合、科教融合，形成全面的产学研结构。
也将推动优化学科专业结构，加快培育知识型、技能型、创新型的技能人才队伍的建设。
为建设四化铁路，高质量发展提供人才支撑和智力支持发挥重要作用。”
阎解成听完对方这话，心里也是对这家伙佩服。这简单的一阵话，不仅拍了他阎解成的马屁，也是紧跟上面的思想。
这种对政策超高理解的人才不出头，谁出头？
简直了，编写个教材都能扯上产学研结构。阎解成对对方这口才也是服了。
嘴角扯动了一下，他最终还是没有说什么。
只是默默的又打开报告。
在报告上写下了自己的批示。
画了一个圈圈，引出一条线写道：同意你局的提议，由你局负责牵头工作。另由各专业部门、铁科院、各路局、交通大学、华东交通大学、西南交通大学、金城铁道学院等高等、铁路装备制造厂配合工作，抽调专业人士参与修编。
由总工办及技术委员会负责审定工作。由铁道出版社负责出版发行。
做完这些，阎解成便将戴茂叫了进来，让他将这文件呈送老领导审批。
已经按照他的批示，抄送相关单位。
阎解成做完这些事，关铬很是感激的就要告辞离开。
他今天之所以亲自过来，就是想快点将这件事确定下来。
毕竟，他知道阎总工日理万机。
要是按照正常流程，他们的报告送上来等到阎解成批示完，那就算快一点，说不定都已经一个月以后了。
慢一点，半年时间都是有可能的。
见事情结束，关铬带着一包茶叶，愉快的离开了。虽然他内心很想跟阎总工多交流交流。
可毕竟圈层不同，硬蹭也没有意义。
至于这次修编工作的主编人员，俩人都没有提。
阎解成自己如今早就已经看不上这个了。
他这堂堂学部委员，要是主持修订维修教材，多少有点掉价了。
这一点关铬自然也是心知肚明的。再说了他这么积极，除了为了工作，还有一部分的原因不就是为了自己嘛。
所以，这阎总工看不上的主编位置，对他而言还是很香的。
关铬离开后，阎解成看着戴茂说道：“你说，要不要给这些参与编写教材的专家发一份补助？”
阎解成想着让人家凭白的多做一份工作，这多少也得表示一下啊。
戴茂想了一下说道：“领导，这从实际出发，有补助自然是好的，有利于编写工作的顺利推行。
再说了，咱们这些专家与那帮搞文化的相比，这收入确实也是低了点。
只不过，部里如今怕是掏不出这笔钱来。”
阎解成听戴茂说完，也是冷静了下来。发钱自然是好事，可就像戴茂说的这钱从哪里来呢？
这编写的可是教材，这东西基本都是内部免费发的，也卖不成钱啊。
阎解成想着，突然想起上次那小日子高木文雄来华的时候，可是跟部里签了一份协议。
其中就有关于两国铁路维修技能培训的互助项目。
反正他们这维修教材又不需要保密，这完全可以试着从铁路运营维护交流互助出发，试着找小日子要点经费。
毕竟，这运营维护交流学习那还能不需要钱啊。
简单来说，阎解成试着想将我们的设备维护经验，也就是维修教材卖给小日子。
不过这里有一个很重要的问题。
那就是，这方面小日子的经验其实比华夏要丰富。
只不过，按照小日子那忘我之心不死的狼子野心想来，是恨不得将华夏的方方面面拿到显微镜下仔细观察。
所以，阎解成这想法大概率是会实现的。
只不过这件事，还需要提交给上面，由上面决定。
他阎解成要是敢擅自做主，那还不得去学习新手艺——踩缝纫机。
阎解成想了一下，便开始写起了报告。这写完首先要让老领导好好的把把关，然后再递交上去。
第354章 找小鬼子要小钱钱
关于新编教材的事情，毕竟涉及到了很多单位的合作。
虽然有阎解成他们总工办居中协调，教育管理局就整个修编委员会的筹备，花了整整两周时间，就这还是部里责令各单位通力配合的结果。
要知道如今百废俱兴，各种工作千头万绪，大家都很忙的。特别是各个行业的专家那都是连轴转的。
整个修编委员会成立以后，便在京城召开了会议。阎解成以及老领导都出席了会议，两人在会上都对这次的编写工作提出了一些要求。
总的来说，就是教材的编写需要满足系统性、科学性、前瞻性。
要具有普遍性和易学性。
随后，整个修编委员会，按照阎解成他们这些领导的指导精神，对具体工作进行了商讨。
整个修编委员会，共分了29个专业组。还有一些校订组、联络组、后勤组等保障小组。
参与修编的各单位专家，共有473人。
阎解成给上面的报告，也通过审批。
上面通过风险评估以后，同意了他的方案。
所以，阎解成这段时间，又跟高木文雄进行了几次亲切友好的交谈。
对阎解成所谓的加强铁路专业的交流合作，共同发展亚洲铁路事业。高木文雄表示，我要信了你这鬼话，那我真成了傻子。
高木文雄的态度很坚决，对阎解成所谓的铁路运营技术，运营维修经验的交流学习，他是一点都不感兴趣。
他感兴趣的是，华夏的高铁技术，华夏的铁路工程车技术。
对此，阎解成也只想，呵呵。
俩人从一衣带水到互助合作，都说了不少。阎解成见这家伙还要拉扯，便告诉高木文雄，华夏的未来要建超过4万公里的铁路网线。
然后不动神色的表示，华夏的底子还是太薄了，这很多设备也是需要进口的。
接着又表示华夏人是一个感恩的民族，讲究的就是一个滴水之恩当涌泉相报。
在高木文雄在听到华夏有4万公里铁路网修建计划的时候，已经彻底的动摇了。
这么大的一块蛋糕，这怎么的也要分一杯羹。
最终也就答应了下来。
这事定下来以后，小日子直接从国际协力组织的基金里，援助了五亿日元。
至于阎解成口口声声的华夏上百年铁路维修的智慧结晶，高木文雄是提都没有提。
毕竟，谁不知道谁啊？ ', ' ')