物流体系的建立绝对需要一大笔钱，但其建成后的利润也十分可观。
朱雄英估摸着，不到一年便可回本。
一年后，驿站便可真正意义上的实现自给自足。
两件事之间的跨度实在太大，不禁让朱元璋有些转不过来。
刚才还在聊南北大道，现在就跳转到了驿站民用。
朱元璋一番深思过后，缓缓开口问道：
“大孙，这其中的利润有多少？”
驿站对朝廷的花销确实太大，每年都要砸进去几十万贯，朝廷确实有些负担不起。
之前虽然提出过驿站民用，但却一直没有彻底落实下来，久而久之，此事就一直被拖到了现在。
现在大孙所提出来的方案，在朱元璋这里还算是比较可行。
唯一的问题就是，两者能不能实现互补。
驿站每年所需的费用可不低，只凭书信交易只怕填不回来。
“孙儿先前就计算过，若是用南北大道运货，可以节约接近两成的费用。”
“过路费肯定是一大笔收入，此外的书信交易孙儿估摸着也能大赚一笔，但想要开通此产业链，大概还需要半年的完善。”
“但哪怕是只靠过路费，驿站也差不多可以填补一年的支出。”
“现在大明内部商业兴盛，商人可比之前多出了许多，所以其中的过路费收入自然会比之前翻一番，其中的利润不仅能够填补，说不定还会有盈余。”
朱元璋点点头，看来驿站比自己想象中的还要赚钱。
朱雄英后续还补充道，要在每个驿站都加入一定数量的驿卒。